Insights de la cadena de suministro automotriz: aplicaciones de sujetadores de chasis automotriz, hechos importantes que necesita para conocer y selección Guía

El chasis automotriz es la base del vehículo, que soporta todo el cuerpo y lleva varias cargas del motor, la suspensión y las ruedas. La confiabilidad y la seguridad del chasis son primordiales, y los sujetadores juegan un papel crucial para garantizar la conexión confiable de sus componentes. En comparación con los sujetadores corporales e interiores, los sujetadores de chasis deben soportar mayores cargas, impacto y vibración, y generalmente operar en entornos más exigentes.

Los métodos de fijación comunes en el chasis automotriz incluyen:

Conexiones atornilladas: este es el método de conexión más común en el chasis, que usa pernos y tuercas para conectar varios componentes del chasis, como los de la suspensión, la dirección y los sistemas de frenado. Las conexiones atornilladas proporcionan alta resistencia y confiabilidad y son fáciles de desmontar y mantener.
Conexiones del tornillo: los tornillos se usan típicamente para conectar los componentes auxiliares en el chasis, como los soportes del sensor y las abrazaderas de la tubería. Las conexiones de tornillo pueden proporcionar suficiente resistencia a la conexión y son fáciles de instalar.
Remachado: el remachado es relativamente menos común en el chasis y se usa principalmente para conectar componentes de placa delgada, como la conexión entre el cuerpo y el chasis. La remachado puede proporcionar una alta resistencia de conexión, pero no es fácil de desmontar.
Soldadura: la soldadura es un método de conexión común en el chasis, utilizado principalmente para conectar el marco, los brazos de control de suspensión y otros componentes importantes de carga de carga. Las conexiones soldadas ofrecen la mayor resistencia y rigidez de conexión, pero no son fáciles de desmontar y mantener, y el proceso de soldadura requiere una alta precisión.
Permanecería autónoma (SPR): la remachado de autocompuesto es un nuevo tipo de tecnología de conexión que combina las ventajas de remachar y estampar. Se puede usar para conectar componentes de placa delgada hechas de diferentes materiales, como aleaciones de aluminio y placas de acero. La remachado a sí misma se usa cada vez más en el chasis automotriz, especialmente en el campo de los nuevos vehículos de energía.

Requisitos de parámetros de rendimiento

Los sujetadores de chasis automotriz tienen requisitos de parámetros de rendimiento muy estrictos, que incluyen principalmente:

Fuerza: los sujetadores de chasis deben resistir varias cargas del vehículo, incluidas las cargas estáticas, dinámicas y de impacto. Por ejemplo, los pernos de conexión del sistema de suspensión deben resistir las cargas de impacto transmitidas por las ruedas, y los pernos de conexión del sistema de frenado deben resistir las enormes fuerzas de inercia generadas durante el frenado. Por lo tanto, los grados de resistencia de los sujetadores de chasis generalmente se requieren que estén por encima del grado 8.8, e incluso alcancen el grado 10.9 o 12.9.
Resistencia a la fatiga: los sujetadores de chasis están sujetos a cargas cíclicas durante la operación del vehículo, por lo que deben tener una buena resistencia a la fatiga. Por ejemplo, el sistema de suspensión que conecta pernos soporta constantemente cargas cíclicas compresivas de tracción durante el viaje del vehículo. La resistencia a la fatiga insuficiente puede conducir fácilmente a la fractura por fatiga.
Rigidez: la rigidez de los sujetadores de chasis afecta directamente el rendimiento de manejo del vehículo y la comodidad de conducción. La rigidez insuficiente del sujetador puede conducir a conexiones sueltas o deformadas, lo que afecta el rendimiento de conducción.
Resistencia a la corrosión: los sujetadores de chasis generalmente operan en entornos hostiles, como aquellos con humedad, altas temperaturas y spray de sal. Por lo tanto, deben poseer una excelente resistencia a la corrosión.
Resistencia a la aflojamiento: los sujetadores de chasis están sujetos a vibraciones, impacto y otras fuerzas durante la operación del vehículo. Por lo tanto, deben tener una buena resistencia a la aflojamiento para evitar que la conexión se afloje.

Guía de selección de categorías

Los sujetadores de chasis automotriz vienen en una amplia variedad. El tipo apropiado debe seleccionarse en función de los requisitos específicos de aplicación y rendimiento. Aquí hay algunas categorías comunes de sujetadores de chasis y referencias de selección:

Bolts:

Bollos de cabeza hexadecimal: estos son el tipo de perno más común en el chasis y son adecuados para la mayoría de los escenarios de conexión. Al seleccionar, elija la calificación de resistencia apropiada (por ejemplo, 8.8, 10.9, 12.9) y las especificaciones de tamaño basadas en la carga.

Los pernos de brida: los pernos de brida tienen un área de rodamiento más grande, lo que mejora la confiabilidad de la conexión. Son adecuados para conectar componentes o aplicaciones de placa delgada que requieren cargas más grandes.

Los pernos de las ruedas: los pernos de las ruedas son componentes cruciales para conectar las ruedas y el cubo. Necesitan resistir fuerzas significativas de tracción y corte.

PERNOS DE PARTITOS: los pernos de los pernos se utilizan principalmente para conexiones sujetas a las fuerzas de tensión y corte. Se caracterizan por hilos en ambos extremos y un vástago liso en el medio.

Nueces:

Tuercas hexagonales: utilizados junto con pernos de cabeza hexadecimal, estos son el tipo de tuerca más común.

Las tuercas anti-bucle: para evitar que se afloje la conexión, se pueden usar tuercas antigacios, como tuercas de bloqueo de inserto de nylon y tuercas de auto-bloqueo totalmente metálicas.

Tuercas de brida: utilizados junto con pernos de brida, estos pueden mejorar la confiabilidad de la conexión.

Tuercas de la tapa: proteja el extremo del perno, evite el óxido y la corrosión, y proporcione una apariencia más estéticamente agradable.

Tornillos :

Tornillos de cabeza hexadecimal: adecuado para aplicaciones con espacio de instalación limitado, como la conexión de pinzas de freno.

Tornillos de autocomprobación: se usa para conectar componentes de placa delgada, como la conexión de las cubiertas del cuerpo.

Otros sujetadores:

Riverios: se usa principalmente para conectar componentes de placa delgada, como conectar el cuerpo y el chasis.

Clips: se utiliza para conectar algunos componentes que no soportan la carga, como asegurar los accesorios del arnés de alambre.

Como parte críticas de C en la cadena de suministro de sujetadores automotrices, la gestión efectiva es esencial para optimizar la eficiencia general de la cadena de suministro. Entendemos los desafíos que enfrentan los compradores e ingenieros para garantizar el suministro estable, reducir los costos y mejorar la calidad. Al asociarse con nosotros, puede:

Procedimiento de línea de línea: ofrecemos soluciones únicas, reduciendo los números de proveedores y los costos de gestión.
Optimizar la gestión del inventario: proporcionamos servicios de entrega VMI (inventario administrado por el proveedor) y JIT (justo a tiempo), asegurando el suministro oportuno y la reducción de la acumulación de inventario.
Mejorar el control de calidad: tenemos un sistema de producción certificado IATF 16949, asegurando que la calidad del producto cumpla con los más altos estándares.
Construya asociaciones a largo plazo: estamos comprometidos a establecer asociaciones estables a largo plazo con nuestros clientes, abordar conjuntamente los desafíos de la cadena de suministro y lograr beneficios mutuos.

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